公路上信息的多少会给行驶人员带去各种不同的感受。例如在广阔草原地区的长直线路段行驶，在路旁地带单调并缺乏视觉刺激的情况下，驾驶员的知觉敏锐性就会降低，思想松弛或者把注意力转移到与公路交通无关而对驾驶员有吸引力的事件上去，容易引发交通事故。单调的、信息缺乏的路段，驾驶员容易感到过分疲乏，近乎于昏昏欲睡的状态——较高的神经活动受阻的状态。这种情况，心理学上称为“信息饥渴”，信息饥渴是指在一段公路上，驾驶员收到的信息少于为了保持头脑和精神应有的积极水平所必须的信息刺激数量.此外，汽车本身令人发昏的有节奏的震动声，水泥混凝土路面聚集的光亮带，沥青混凝土路面上的白色标线及汽车机器盖上光亮的斑点，都会加重这种信息饥渴。这时，驾驶员需要的反应时间增长，他们的工作可靠性就会降低。

过量信息是指某段公路上，吸引驾驶员注意力的事件密度过高，它的数量超过了人的分析器官的接受能力，这将会导致特殊的故障，导致对于复杂情况做出不正确的评价。例如，在随意行驶的汽车很多的情况下，要求驾驶员思想高度集中并应相应地降低行车速度，以便获得驾驶员可以接受的目标密度。

不同的行驶状态，会导致驾驶员摄取信息的种类和数量不同，对行驶者产生信息饥渴或信息过量的心理影响.只有当公路两侧信息数量适当时，才能为驾驶员提供一种轻松、愉悦的行驶状态。因此，滨海公路景观除了要对公路情况的可预知性、提示性和协调性有所考虑外，还应对如何有效控制公路周围的信息刺激数量有所研究。

审美心理活动作为一种特殊的类型，不仅是获得愉悦和舒适的情感活动，也是发现美、创造美的认识活动，还是有着美丑的价值判断的意志活动。因此，审美心理的活动过程也是审美的认识过程、情感过程、意志过程的集合。在审美心理过程中，情感过程融入了认识过程和意志过程，这就是现代人们常说的理性沉淀于感性。因此，从滨海公路景观心理研究而论，它以感性形式表现理性内容，追求以情达理；从其使用者鉴赏心理而论，则通过感动而后领悟，讲究“各以其情而遇”，通情然后悟理。

一般来说，审美心理过程大致可分为三个阶段，即审美期待、审美展开、审美弥散。其中，审美期待，实质上是处于“临美心理”状态。审美展开也就是审美实现阶段，既是审美期待的实现，又决定着审美弥散的效果和质量。审美弥散是指当具体的审美对象的创造或鉴赏完成之后，审美心理得到某种满足而产生的对审美经验的积聚和沉淀，对审美情境的探索和玩味，对审美理想的充实和提升。审美期待、审美展开、审美弥散是审美心理过程三个相互联系又相对独立的阶段，其所包含的各种心理形式也只具相对的意义，因而实际上是三者共同构成了审美心理的综合的、动态的、复杂的完整过程。

根据审美过程的这一特点，可以结合滨海公路线性的特点，人为地控制审美节奏，创造出扣人心弦的景观序列，例如，注重景观的起承转合，积极调动审美意识，创造审美条件与对象，安排柳暗花明的惊喜，设计意犹未尽的结束，营造感情氛围，使滨海公路景观有所突破，更加精彩。设计人员应有效把握使用者的心理，在进行滨海公路景观设计师创造出亲切宜人的环境氛围，极大的为驾乘人员和管理者、服务者提供心理的愉悦。

我是院景树，致力于你我身边的园林艺术，希望后代依然可以看得到青山，闻得见花香。